Veja Matéria ESTA NA PÁGINA DO Jornal Reparação Automotiva:

AR CONDICIONADO: GOLF 98.

Este modelo ALGUNS apresentar PoDE Problemas No sistema de Ar Condicionado.

☼ Problema: Derretimento do Advertência Os de 30A, não Suporte em Cima da bateria, Que Alimenta um Centralina do AC, bateria da ABAIXO. Isso PoDE Ser causado Por Mau Contato Entre terminais OU OS e Advertência Os Consumo de Corrente Elevado eletroventiladores dos.

Conseqüência: Não compressor liga e eletroventiladores.

Sugestão: Pôde Ser Feita LigAção alternativa FiOS com 4 mm ² e porta fusíveis MAXI, Mas DEVE e-se verificar Até considerar (avisar o Cliente) a Possibilidade de Troca de SO UM OU Dois eletroventiladores No futuro.

Detalhe: barramento de fusíveis da bateria Acima.

☼ Problema: Rompimento de Mais Um FiOS OU do terminal de 4 FiOS, acima do motor de Arranque.

Conseqüência: Não compressor liga.

Sugestão: ser Pôde Feita com LigAção nova Fiação Por fóruns fio com 0,75 mm ².

Detalhe: Acima terminal do motor de Arranque.

Obs.: Lembre-se, nos reparos "elétricos, soldar semper (brasagem) com estanho OS FiOS dos terminais e boa isolação Fazer uma, com tubo termo retrátil, Alta Fusão OU fita isolante.

☼ Problema: Queima de Uma das Velocidades de eletroventiladores OU UM DOS. (Eletroventilador O principal Duas Velocidades MET).

Conseqüência: Não liga OS OU UM Dois eletroventiladores AO acionar o compressor. Falta de Eficiência OU Pressão Demasiada Na linha de alta. QUANDO liga o Ar Condicionado o motor esquenta Além do normal.

Sugestão: Verificar se OS eletroventiladores Estão os danificados e Substitui-los (Comum Problema Muito). 

Detalhe: eletroventilador.

☼ Problema: Válvula de Fluxo compensadora danificada do compressor. (Já Citamos em Funcionamento Seu Edições anteriores).

Conseqüência: Eficiência Não há. O Sistema dez Plena Carga de fluido Refrigerante, Mas na leitura dos manômetros As pressões com o compressor Ligado Quase Não se alteram (Comum Problema Muito).

Sugestão: Trocar uma Válvula de Fluxo compensadora Por Peça nova. oo retiram Não É Necessário Retirar o compressor (ALGUMAS oficinas `ring Desta soldam OU OS Válvula Centrais orifícios, Mas isso Deixa o Travado em compressor Fluxo Máximo, O Que PoDE Causar Congelamento do evaporador, Funcionamento irregular e desgaste prematuro do compressor, Não recomendado! ). O Correto É substituir um PECA Que Já se Encontra um Mercado não acessíveis PREÇOS.

Detalhe: Válvula de Fluxo compensadora do compressor Sanden.

☼ Problema: Válvulas Placas de fazer quebradas compressor.

Conseqüência: Eficiência Não há, o MET Sistema Plena Carga de fluido Refrigerante, Mas na leitura dos manômetros As pressões Ligado com o compressor, variando ficam OS ponteiros e HÁ Ruído Interno compressor não.

Sugestão: Trocar o compressor, POIs uma placa de Válvulas nova, nao ESTÁ à venda separadamente e fragmentos geralmente danificam SO OS Pistões e Cilindros. Também PoDE Ser Necessário Limpar o Sistema parágrafo Retirar o óleo-contaminado com fragmentos e trocar o filtro Secador.

Detalhes: Aberto compressor, Pistões Cilindros Mostrando, placa e tampa de Válvulas.

☼ Problema: Filtro antipólen Obstrução OU saturado Atrás do bocal do porta luvas, saco plástico com Papel ou.

Conseqüência: nsa Pouca difusores vazão.

Sugestão: Trocar o filtro antipólen, OU Retirar manualmente um Obstrução do bocal.

Detalhe: antipólen filtro saturado.

☼ Problema: Vazamento de Pressão não TRANSDUTOR, vedações do compressor, OU Válvulas de Serviço.

Conseqüência: Falta de Eficiência, liga Não compressor.

Sugestão: OS trocar Componentes com vazamentos.

Detalhe: TRANSDUTOR Válvula de Pressão e de Serviço de alta.

☼ Problema: entupimento do vazamento OU dreno não radiador de ar Quente.

Conseqüência: Vazamento de água Dentro do Carro.

Sugestão: Se para o entupimento do desobstruir, dreno uma saida do ar comprimido com dreno Pelo lado do COFRE do motor. Caso Seja radiador de ar Quente vazando, pode-se ISOLAR o Elemento, Ligando como mangueiras ou ainda, orçar um Retirada do Pará Painel Troca do Elemento Por Peça nova.

Detalhes: Localização do dreno, Atrás da PROTEÇÃO.  Mangueiras Quente do ar.

Detalhes: Retirada do Painel n º Acesso AO Elemento de ar Quente, Na Caixa de Ventilação.

☼ Problema: Entrada de umidade nd Centralina, contatos Desgaste dos relés dos, Queima de Componentes eletrônicos, Internos Sistema sobrecarregado.

Conseqüência: OS OU acionam o compressor eletroventiladores não.

Sugestão: Verificar e Sanar o Que causou o Dano e trocar uma Centralina. Também É Possível Fazer Uma alternativa com LigAção relés (com a autorização do Cliente). N º 8 o pino positivo Chega Sinal do Comando EO pino 10 sai o Sinal n o compressor.

Detalhe: Centralina bateria da FICA ABAIXO.

Problemas Vários Outros podem ocorrer simultaneamente, inclusive.

OUTRAS DICAS